Результаты независимого тестирования АОК «Реагент 2000» редакцией газеты "Авто-Stop" (Новосибирск)

Рисунок 1.Кулачек распредвала.

Хорошо видны радиальные пятна наращенного защитно-ремонтного покрытия.Образование слоя протекает не равномерно, а участками, создавая многослойную поверхность.
Характеристика данного покрытия такова: выдерживание огромных ударно- динамических (50 кг/см) и термических (1000 С) нагрузок.

Рисунок 2.Коренная шейка этого же pаспредвала.

Темные продольные полосы по ходу движения свидетельствуют об образовании защитно-ремонтного покрытия, которое восстановило изношенную поверхность до оптимальных параметров. Для покрытия характерна все та же твердость и эластичность.

Рисунок 3.Цилиндр.

Цилиндр автомобиля, находившегося в длительной эксплуатации и обработанный ЗВК "Реагент 2000" . Хорошо видны неравномерные темные пятна покрытия, компенсировавшие выработку в гильзе.

Рисунок 4. Цилиндр после обычного ремонта.

Цилиндр двигателя, прошедшего капитальный ремонт, перед сборкой.Хорошо видна технологическая нарезка, возникающая при хонинговкецилиндров, которая служит для лучшего теплоотвода в момент обкатки двигателя. Это нарезка в период приработки пары трения.

КОЛЬЦО-ЦИЛИНДР: способствует значительному износу колец, что негативно сказывается на моторесурсе двигателя и его технологических качествах (потеря мощности, повышенный расход масла, топлива и т.д.)

Рисунок 5. Цилиндр, обработанный ЗВК «Реагент»

Цилиндр двигателя, обработанного после сборки АОК "Реагент 2000" и эксплуатировавшегося при обычных условиях на пути в 1000 км. Заметно качественное "зеркало" в цилиндре, отсутствие нарезок от хонинговки. Покрытие, образовавшееся после применения АОК "Реагент 2000", имеет очень сложную структуру, при этом, вживляясь в металл, оно качественно улучшает поверхностный и подповерхностный слой деталей, снижая трение и увеличивая сроки эксплуатации двигателя в целом.

Рисунок 6.Блок

Хорошо видно "зеркало" защитно-ремонтного покрытия с нехарактерным стеклянным блеском обработанных гильз.